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高速鐵路系統試驗國家工程實驗室

?發布時間:2018-12-17 ?【字體:??

  高速鐵路系統試驗國家工程實驗室于2007年9月經國家發展和改革委員會首批批準建設,由鳳凰體彩APP(原鐵道部)立項,依托中國鐵道科學研究院集團有限公司等建設,是固定設備和移動設備相結合、試驗基地和正線試驗相結合、試驗仿真和實車試驗相結合的我國高速鐵路專業齊全、系統完整、設備先進的科技創新平臺。

  高速鐵路系統試驗國家工程實驗室由18個專業試驗室組成,分布于北京市海淀區大柳樹路2號鐵科院集團公司、北京市朝陽區酒仙橋北路1號鐵科院集團公司國家鐵道試驗中心(環行鐵道試驗基地),實驗室固定資產超過10億元。

  高速鐵路系統試驗國家工程實驗室圍繞高速鐵路系統的可靠性、安全性、舒適性和節能環保等性能,依托環行鐵道試驗基地和運營線路,主要開展高速列車、線路工程、通信信號、牽引供電、客運服務、安全保障、節能環保等各系統的綜合調試、檢測試驗和認證檢驗,為建立我國高速鐵路技術標準體系提供技術手段。主要開展以下方向的研究:

  高速鐵路大系統綜合試驗研究

  高速動車組子系統試驗研究

凤凰体彩APP  通信信號子系統試驗研究

  接觸網與牽引變電子系統試驗研究

  客運服務子系統試驗研究

  安全保障子系統試驗研究

  試驗檢測技術開發研究

  測試數據處理與試驗仿真研究

  環保與節能子系統試驗研究

  線路工程子系統試驗研究

  

高速鐵路系統試驗國家工程實驗室功能結構圖

  2009年起,高速鐵路系統試驗國家工程實驗室全面開展實驗室資質建設工作,先后完成了體系策劃、人員培訓、文件編制、體系運行、內部評審、管理評審、現場評審等各階段工作。2010年10月,實驗室通過CNAS國家認可,獲得實驗室認可、檢查機構認可證書。20128月,實驗室通過國家認證,獲得CMA證書,成為我國國家工程實驗室體系中首個獲得實驗室認可、檢查機構認可、資質認定三項證書的國家工程實驗室。

  近年來,鐵科院依托該高速鐵路系統試驗國家工程實驗室,全力開展了高速動車組制動系統、動車組牽引系統、動車組網絡控制系統、大功率機車車輪、CRTS型板式無砟軌道系統,以及高速鐵路基礎設施服役狀態檢測技術、CBTC系統架構及關鍵技術、動車組管理信息系統等的研制與開發,取得了一批重大創新成果。

環形鐵道試驗線遠期規劃

高速弓網關系試驗室環境

高速動車組制動系統試驗室
高速機車車輛及動車組整車試驗室
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